il MultiPhysicsLab di Vallesella di Cadore e la navigazione elettrica
Non più tardi di ieri, prendendo spunto da considerazioni vaganti di carattere turistico, scrivevo sul MultiPhysicsLab e le moto da cross elettriche. Ma l’argomentazione elettrica debordava anche nella navigazione lacuale. Riprendo nuovamente la parte di articolo che ci interessa:
[…] E poi, secondo Da Forno, vi sono molte altre applicazioni interessanti su cui potersi provare.
«Ad esempio a Vigo – ricorda – c’è un noleggio di moto elettriche da cross, silenziosissime, della società svizzera Quantya; una bella attrazione turistica perché consente, ad esempio, di raggiungere un rifugio nel silenzio quasi assoluto pur essendo in moto. Perché non puntare allora sulla navigazione elettrica nel lago di Centro Cadore? Potrebbe essere una bellissima iniziativa turistica».
A parte i problemi dell’alternarsi degli svuotamenti del bacino centro cadorino che con la stagione estiva, perlomeno con il suo clou fra luglio ed agosto, non dovrebbe costituire un problema, a parte la necessità di dragare l’invaso per aumentare la capacità del medesimo con andirivieni di camion per una decina d’anni (la cosa non si è mai chiarita), sul possibile sfruttamento turistico del lago io la vedo così:
- nella mia lontana giovinezza (ma lo posso fare anche oggi) ho percorso il lago Centro Cadore in lungo e in largo sia con canoa a due posti che con il kaiak e per farlo non ho avuto il bisogno di chiedere il permesso a nessuno né di un pontile per mettere in acqua i natanti; se ci fossero dei punti di attracco tutto di guadagnato, ma non è questo l’ostacolo allo sviluppo di una più vasta utilizzazione turistica del lago;
- la propulsione elettrica non è da nessuna parte (non ancora) un elemento discriminante per dare o meno sviluppo alla navigazione lacuale;
- ad oggi non vi è alcun ostacolo a mettere in acqua barche a propulsione elettrica; se non lo era nel settembre del 2000 sul piccolo lago Weissensee (Carinzia) a cui si riferiscono le foto che riporto qui sotto (l’ultima delle quali è ripresa proprio da una “barchetta elettrica”), non vedo quali problemi ci possano essere oggi se non la voglia di farlo (c’è qualche attore che ha voglia di provare?);
- certo, posso ammettere che lo scafo potrebbe essere realizzato in fibra di carbonio stampata sotto vuoto (nel rispetto dell’ambiente) invece di una più modesta carenatura in vetroresina, che il profilo delle eliche potrebbe essere ricalcolato per ottimizzare il rendimento nell’utilizzo in acque lacustri, che le batterie di accumulatori potrebbero essere …. ma niente che non si possa già trovare sviluppato per coprire le esigenze connesse alla navigazione elettrica a scopo turistico (se si trattasse di natanti in dotazione a Navy Seals un salto tecnologico sarebbe invece auspicabile).
Certo! La navigazione elettrica sul lago Centro Cadore potrebbe essere una bellissima iniziativa turistica.
Resta da capire che aiuto potrebbe dare il MultiPhysicsLab alla realizzazione di tutto ciò.
26 Marzo 2011 @ 16:17
Caro Danilo, belle foto ma no e ca, te sa ben agno che e, te se come me te piase la inte, vedesto no voi ese blagon, ma me dighea me amico Paolo Crepet famoso psicologo italiano e veneto che esiste una classifica mondiale delle università, in Italia la 1°università italiana la e al 200°posto, infatti so fia studia a Innsbruk tra le prime 15 al mondo, infatti noi non se crese dal 1994 dati banca d’italia relazione gov. Draghi 2011, alto adige provincia col p.i.l più alto nei momenti di crisi, oramai noi non so pi da produse ma da usa la testa per fei meo le robe che esiste, cioè qualità, comunque no voi ese polemico, me vien da ride, ma sali che a Bolzano e un centro de ricerca pi avanzato d’italia, la iveco defender specializzata in veicoli militari sarà pi avanti de chi de Valesela, infatti Putin ha ordenou 8000 mezzi tramite al berlusca.
Magare avesone un lago così ben teniesto, ma vecio me vien da ride, vedon ades le teste dei politici con i fondi Brancher se ie boi de fei le robe come che i fa la inte. Ciao Dani…
28 Marzo 2011 @ 07:23
…concordo pienamente con Arty:ca e solo parole e invidia e al “ciampanin” e dorou par desfei n’venzi che èse motivo de orgoglio e ntanto i enti come par esempio al BIM magna!
28 Marzo 2011 @ 10:21
@lozzese curioso,
ca no se trata de invidia (se ei ben capiu chè che te ntende), se trata de restà coi pe par tera. Se Da Forno se bete a parlà de equazioni idrodinamiche me tocia tase parchè no ei conseguiu chela competenza. Ma se l parla de moto da cross e de navigazion eletrica del lago (disendo che “Potrebbe essere una bellissima iniziativa turistica”) me vien da dì chel che ei dito. Ntel turismo l aga ciauda i l à belo nventada, e pi de calche ota. L articolo finise con chesta considerazion: “Resta da capire che aiuto potrebbe dare il MultiPhysicsLab alla realizzazione di tutto ciò”. Se al MPL po ese utile al Cadore benon! Voi capì come. Ntanto se podarae pensà de fei fei propio al MPL la funzion de centro de prenotazion unico par la navigazion sul lago … ca no serve high tech.
28 Marzo 2011 @ 16:45
…..MPL:ca e masa dente che batolea e poca voia de laura!
il lago Centro Cadore è ora balneabile (ah, se ci fosse il MultiPhysics Lab) » BLOZ – il blog su Lozzo di Cadore Dolomiti
28 Marzo 2014 @ 09:46
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il Multiphysicslab, i Quadcopters e Cialtronia (l’innovazione che non vi fu) » BLOZ – il blog su Lozzo di Cadore Dolomiti
9 Settembre 2014 @ 08:30
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